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3 000 kW 行星齿轮减速器运行状态分析关键技术

　　3 000 kW 减速器配套的刮板输送机能力达到 1 500 万 t/a 以上，应用在千万吨级以上智能化开采的大型高产矿井，对减速器的可靠性要求非常高，减速器要基本实现数字化，减速器的健康管理系统实时对减速器的运行状态进行预判，其关键功能是根据运行参数的变化情况对减速器可能出现的故障提前进行预判和数据上传，通过及时控制、调整刮板输送机运行状态对减速器进行保护，避免故障发生。因此提取减速器哪些运行数据、如何准确预判故障是减速器健康管理系统的技术。

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检验“交换齿轮”的正确性

　　斜齿圆柱齿轮渐开线齿面形成原理如图 3 所示。直线形成的渐开线齿面与任意一个以齿轮轴线为轴线的圆柱面交线为渐开线齿面在该圆柱面上的齿向线 (即螺旋线)，渐开线齿面任意一条螺旋线与轴线的夹角 (即螺旋角) 不同，分度圆螺旋角为被加工斜齿圆柱齿轮标准螺旋角，差动交换齿轮是根据被加工斜齿圆柱齿轮分度圆螺旋角计算确定的，在被加工斜齿圆柱齿轮齿槽未加工出前，佛山胀胎芯轴，除齿**圆圆柱面外，胀胎芯轴价格，其余渐开线螺旋面上圆柱面均是虚拟的。根据设定的参数计算出齿**螺旋角，其与轴线夹角的斜线则为齿**螺旋线。

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齿距累积误差 齿轮啮合过程中齿距累积

　　误差每周出现两次(一正一负)，使齿轮发生摆动。相互啮合轮齿所产生的摆动增强或减弱而产生不同程度的噪声。轮齿的分度误差也会增强噪声。2.7.3 齿形误差与齿圈径向跳动 齿形误差与齿圈径向跳动在轮齿每次啮合中通常能引起多次冲击振动，特别是在直齿啮合时会大大提高噪声。

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