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齿廓修形
齿廓修形分为修缘和修根。齿廓修形即有意识地修削齿廓,使齿廓形状偏离理论齿廓。修缘即在齿**附近对齿廓形状进行有意识的修削;修根即在齿根曲面附近对齿廓形状进行有意识的修削。齿形误差对噪声的影响大,理论和实践都证明,齿**具有较大的正偏差时(即齿形凸起)和齿面中凹时,都会产生刺耳的尖叫声。当齿轮啮合时轮齿有弯曲变形和齿轮本身具有齿形误差和齿距误差,将导致齿轮啮合时的瞬时冲击,产生振动和噪声。因此,为了减少齿轮在啮合时由于齿**凸出而造成的啮合冲击,使齿轮均匀而圆滑地传动,将齿**的干涉部分切除即修缘,如图2所示。但啮合误差会降低齿**修形的作用,因此在进行齿**修形时,齿轮精度应达到7级,至少**8级。但是要注意,修形量太大有时甚至比不修形还要不利。
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“交换齿轮”错误分析
若分齿交换齿轮错误,则一圈啃刀痕的数量与被加工斜齿轮齿数不等。
差动交换齿轮反映的是被加工斜齿圆柱齿轮分度圆螺旋角,若差动交换齿轮出错,则直接导致被加工齿轮分度圆螺旋角增大或减小,相应斜齿圆柱齿轮螺旋线导程将减小或增大。螺旋线与导程的关系如图 5 所示。根据滚齿传动原理,加工斜齿圆柱齿轮时,滚刀轴向移动长度等于螺旋线导程 PZ 时,液压芯轴生产厂家,齿坯必须附加旋转一周,天门液压芯轴,由于被加工斜齿圆柱齿轮的几何尺寸不变,导致附加的差动补偿运动加快 (螺旋角增大) 或减慢 (螺旋角减小)。假设工件每转一周滚刀轴向进给量为 t,则被加工斜齿圆柱齿轮下一周比上一周多转 ΔS = t (tanβf′- tanf ) 或少转ΔS = t (tanβf - tanβf″)。错误的差动交换齿轮啃刀痕如图 6 所示。粗加工齿轮前,通过啃切至少 3 周刀痕,观测或使用钢板尺测量同一齿槽内至少 3 处不同轴向位置的啃刀痕同侧痕迹是否在一条斜线上。假设任意相邻啃刀痕工件旋转圈数为 n,任意 2 个啃刀痕互相错位量 S = nt (tanβf - tanβf′),上一啃刀痕与下一啃刀痕轴向距离越大,液压芯轴制造厂家,两相邻啃刀痕错位量越明显,则被加工斜齿圆柱齿轮分度圆螺旋角误差越大。
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啮合齿轮节点的脉动冲击
一对渐开线齿轮在传动过程中,各对齿轮的接触点所走的轨迹始终在啮合线上连续地依次运转,如图1所示。 图1中,轮O1为主动齿轮,以角速度ω1顺时针方向回转;轮O2为被动齿轮,以角速度ω2按逆时针方向回转,液压芯轴厂家,两齿轮从啮合起点A开始啮合,随着传动的进行,两齿廓的啮合点将沿着啮合线NN移动,当啮合进行到主动轮的齿**圆与啮合线交点C时,两轮齿即脱离接触。齿轮副在啮合过程中,相同的基圆展开角所对应的渐开线弧长是不相等的,因此,产生齿面相对滑动,并且整个啮合线上齿廓间相对滑动速度的大小将随啮合点位置不同而改变。其中以啮合起始点A和终止点C的相对滑动速度为大,在节圆切点B上相对滑动速度小接近于零。
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