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液胀夹具,静压膨胀夹具,液胀芯轴,液压联轴器
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螺旋锥齿轮具有传动比平稳、承载能力强、传动噪音低以及寿命长等优点,而被广泛应用于航空、汽车、船舶等领域。但由于螺旋锥齿轮的齿面呈追赶非线性方程、形态非常地复杂,导致螺旋锥齿轮的加工和测量难度很大。国外发达国家具有较高螺旋锥齿轮测量技术,因此研究螺旋锥齿轮的测量技术,对提高我国螺旋锥齿轮的加工和测量水平具有十分重要的意义。
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齿向修形
齿向修形即有意识地沿齿线方向微量修削齿面,使齿面形状偏离理论上的齿形,分为齿端修薄和鼓形修整。齿端修薄即对轮齿的一端或两端,在一小段齿宽范围内,按照朝齿端逐渐加大削薄量的要求,涨心轴定制,将齿厚予以削薄;鼓形修整即采用齿向修形(或同时采用齿廓修形)的办法,使轮齿在齿面中部区域与相啮合齿面接触。齿轮传动由于受制造和安装误差,涨心轴厂家,齿轮传递功率时轮齿产生变形,涨心轴制造厂家,使载荷沿齿宽方向分布不均匀,出现偏载现象,为了提高轮齿的承载能力,提高齿轮的接触精度,使齿面负荷均匀,采用齿向修形的办法。为了加工方便常采用齿端修薄的方法,如图3所示。使齿面成鼓形,这样在啮合时,轮齿接触处于中部,减小了由于接触精度不好造成的噪声。
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3 000 kW 行星齿轮减速器高速级参数确定和轴承选型
重型刮板输送机驱动形式、运行速度、刮板链规格以及与井下工作面液压支架配套等决定了其配套的减速器以三级圆锥圆柱行星齿轮减速器为主。按传统的设计结构,减速器 1 级传动比 i=2.3~3.5,输入轴支撑采用双列圆锥滚子轴承和调心轴承的结构,双列调心轴承安装在锥齿轮端承受锥齿轮副传递扭矩产生的主要径向力,双列圆锥滚子轴承在输入轴输入端,同时承受锥齿轮副传递扭矩产生的轴向反力和径向反力。另一种是采用 2 个圆柱轴承和 1 个球轴承的支撑形式,2 个圆柱轴承受锥齿轮副传递扭矩产生的径向力,球轴承承受锥齿轮副传递扭矩产生的轴向反力
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