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齿向修形
齿向修形即有意识地沿齿线方向微量修削齿面,使齿面形状偏离理论上的齿形,分为齿端修薄和鼓形修整。齿端修薄即对轮齿的一端或两端,在一小段齿宽范围内,按照朝齿端逐渐加大削薄量的要求,将齿厚予以削薄;鼓形修整即采用齿向修形(或同时采用齿廓修形)的办法,使轮齿在齿面中部区域与相啮合齿面接触。齿轮传动由于受制造和安装误差,齿轮传递功率时轮齿产生变形,使载荷沿齿宽方向分布不均匀,出现偏载现象,为了提高轮齿的承载能力,涨态夹具加工厂家,提高齿轮的接触精度,使齿面负荷均匀,采用齿向修形的办法。为了加工方便常采用齿端修薄的方法,如图3所示。使齿面成鼓形,涨态夹具制造厂家,这样在啮合时,威海涨态夹具,轮齿接触处于中部,减小了由于接触精度不好造成的噪声。
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齿廓修形
受载时轮齿即要发生变形,实际齿形与理论齿形就有误差。它对承载能力和噪声性能的不良影响可以通过齿廓修形和齿向修形来减少。齿**、齿根修形可降低啮入、啮出冲击,齿端修形有利于油膜形成且均载效果好,均利于降低噪声。但无论哪种形式都会降低重合度(程度较小),若修形量不适当将加大噪声。
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与普通齿形相比,双圆弧齿廓增加了齿轮的啮合对数,减少了普通齿轮啮合时尖点和干涉情况的发生,显著提高了齿轮的啮合效率。同时,其承载能力高,涨态夹具价格,使用寿命长,可以在高速度、高负荷环境下工作。双圆弧齿轮是抽油机减速器的重要部件,使用一段时间后会不可避免地产生破损,直接报废更换新齿轮需要花费较高的费用。齿轮的破损形式主要有断齿、齿面剥落等。针对这些问题,目前的修复方案是对损伤程度较小、有修复价值的双圆弧齿轮进行激光熔覆或者对齿轮进行堆焊,由于修复后的齿轮齿廓不标准,必须对它进行切削加工,使再制造双圆弧齿轮恢复原有的使用性能及精度。
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